据2月2日报道，慕尼黑检方已对拜腾汽车德国公司展开调查，认为其涉嫌未及时申请破产。

据相关人士介绍，拜腾汽车德国公司已经多月无法支付工资，位于慕尼黑的公司办公地点早已人去楼空，办公室租房合同也已经终止。而根据德国相关法律法规，企业在无法经营后，应该及时提交破产申请，推迟申请破产则视为犯法。

据了解，拜腾汽车德国公司是负责车辆设计与产品概念研发的设计中心。这也意味着继去年6月，拜腾汽车将位于南京的全球运营总部、智能制造基地及研发中心关停后，仅剩负责用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部还在运行。

在拜腾汽车德国公司被查前一天，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司再次成为被执行人。

天眼查App显示，2月1日，南京知行新增两条被执行人信息，执行标的共计117万元。

南京知行成立于2017年6月，注册资本约56.46亿人民币，公司经营范围包括电动汽车及零部件研发、销售、租赁、技术咨询、技术服务、技术转让等。该公司由知行新能源汽车投资管理有限公司、南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业共同持股。此前南京知行历经6轮融资，投资方包括腾讯投资、中国一汽、宁德时代、富士康等。

值得注意的是，南京知行在2021年已累计被执行5次，目前该公司名下被执行总金额超470万。

资料显示，拜腾汽车由原东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷于2016年参与创立。其首款量产车型M-Byte于2019年在美国电子消费展上亮相，戴雷曾在2019年11月时接受采访时称，该款车型将于2020年中正式投入量产。

不过，拜腾汽车在烧光了84亿融资后，M-Byte车型仍未实现量产交付。

去年6月30日，拜腾汽车宣布，中国内地所有公司将自7月1日起开始停工停产，仅留小部分员工留岗值守，停工停产期预计6个月。到了年底，拜腾汽车又表示将把停工停产期延长6个月。

但不久后拜腾汽车便传出好消息。1月4日，拜腾汽车与富士康、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作。根据该协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，力争在2022年第一季度前实现该车型量产。

与富士康合作后，拜腾会好起来吗？