在备战2022年北京冬奥会的“固点”之年，中国钢架雪车队交出一份满意的答卷，队伍在世锦赛、世界杯、洲际杯等一系列赛事连续创造佳绩，取得历史性突破，领军人耿文强更是在强手云集的世界杯获得并列第三名的佳绩，这是中国钢架雪车队首次在世界大赛取得前三名。对于起步较晚的中国钢架雪车而言，本赛季表现堪称惊艳，欣喜的同时，我们也看到与世界顶尖选手的差距，接下来还需踏实前行，稳步提升。

耿文强

耿文强 中国钢架雪车的历史一次次由他创造

第一个参加世界杯的选手，第一个参加世锦赛的运动员，第一个征战冬奥会的选手，耿文强总是中国钢架雪车走在最前沿的那个人，也是历史的创造者。

站上平昌冬奥会的舞台，首次亮相的耿文强没有丝毫的紧张，他认为，虽然是孤军作战，但背后有着坚强的后盾，不仅仅是中国钢架雪车队，更是13亿人支持的力量，最终耿文强以13名的成绩完赛，让钢架雪车的世界版图有了中国的名字。

本赛季，耿文强稳中有升，再次书写中国钢架雪车的历史。世界杯前三场比赛，耿文强在普莱西德湖两场比赛分获第11名和第14名，在德国温特贝格站获得第14名，然而在法国拉普拉涅站，耿文强发挥出色，最终与平昌冬奥会冠军、韩国选手尹诚彬并列第三名，首次登上领奖台，创造中国队在世界杯最佳成绩。

耿文强对此表示：“我觉得自己在这条赛道的发挥还算比较满意，因为这条赛道毕竟之前也没有练习过，在比赛中应该是发挥出自己训练时的水平，获得第三名比较激动，获得这个成绩也比较意外，比赛中没有考虑太多，想自己发挥出自己的水平就好，尽力去模拟赛道，尽力做好自己。”

拉普拉涅站的奖牌给了耿文强很大自信，之后的四站比赛，耿文强参加了三站，分获第七，第十和第九名，均保持在前十行列，在缺席一站比赛的情况下，耿文强最终以1024分在赛季积分榜排名第11位。

赛季收官大战世锦赛，耿文强前两轮表现一般，排在第20位，第三轮，他有些操之过急，先是在3号弯撞墙，随后又在进入11号弯后一直在用脚轻微触碰冰面，控制摆动幅度较大的钢架雪车，这一轮耿文强只滑出57秒92，三轮过后排名落到第21位，以一名之差无缘决胜轮。

耿文强表示：“三轮比赛我都在同一个弯道出现失误，其实在之前的官方训练中，这个弯道的处理还算可以，但比赛当天气温突然下降，速度比平时快了很多，导致不熟悉赛道的基础上出现了失误，不过比赛就是这样，有很多不确定因素，这也是竞技体育的魅力。”

世锦赛的遗憾让耿文强更看清了前方的道路和目标，他坦言：“经过这次比赛，让我更加清楚地知道自己有很多地方需要去努力，我会总结比赛的得失，奔着自己的目标继续追逐。”

闫文港

闫文港进步显著 中国钢架雪车世锦赛全面取突破

闫文港跨项时间不过三年左右，但他进步显著，特别是本赛季，他的表现堪称是一大惊喜，让很多业内人士都感到惊喜。世界杯，前五站比赛，闫文港最好成绩是第11名，整体在15名左右徘徊。

德国国王湖站，闫文港获得第八名，这是他职业生涯中首次进入世界杯前十名，之后的瑞士圣莫里茨站，他夺得第七名，再次刷新个人在世界杯最好成绩，而且是连续两站比赛跻身前十。

对于世界杯的整体表现，闫文港表示：“总体来说比上赛季有些进步，钢架雪车对起跑技术要求非常高，一些难度大的赛道还考验身体控制能力，我还年轻，力量和技术都还有提升空间，相信北京冬奥会前自己实力会有一个飞跃。”

赛季末的世界锦标赛，闫文港取得了生涯的重要突破，钢架雪车男子比赛前三轮过后，中国队三位选手只有闫文港跻身前20名，获得参加决胜轮的资格，决胜轮中，闫文港的出发成绩为5秒05，创造个人最快纪录，这一轮，闫文港滑出了56秒95，四轮总用时3分47秒91，最终获得第11名，在自己的第二次世锦赛之旅，23岁的闫文港刷新了中国钢架雪车选手的最好成绩，此前，中国选手在世锦赛上的最高名次是第17名，由耿文强创造。

目前，闫文港已经夺得过北美杯和欧洲杯的冠军，接下来，他的目标是在世界杯和世锦赛再创好成绩。

值得一提的是，除了率先取得突破的男子钢架雪车，女子、混合团体钢架雪车的成绩也都创造历史，女子林回央获得第13名，混合团体闫文港/林回央取得第六，中国队都创造世锦赛历史最好成绩。成绩突破的背后，是队伍长期不懈的努力，也折射出中国钢架雪车整体实力的逐步提高。未来两年，中国钢架雪车队按部就班，继续科学训练，加紧备战，力争在接下来的赛季取得更大突破！