恒大造车又双叒叕上热搜了？


这次是因为一张图，恒大恒驰01上路图之后，新车内饰又被官方发布，这一套组合拳打的出彩，虽然大家都没看到新车，这波操作反正是666了。

行业有质疑，这样的车也是车，不就是几个PPT放出来忽悠人吗？当年贾跃亭也是这么干的，FF91都开上舞台了，最后项目还是拉胯了。

有质疑非常ok，任何一家企业的所有动作，都需要接受行业的质疑以及拷问，通过质疑的企业才能够真正在行业中站稳脚步。


对于恒大这家企业来说，质疑越多，说明这家企业关注度越高，事实上这并非一件坏事儿。

恒大头上有盏明灯，在考验恒大的同时，也能在恒大接受考验之后，化质疑为动能，快速推动这家企业成长。

那么，恒大造车到底靠不靠谱？

从出身上来说，房地产造车，没有成功的先例，也正是如此，行业的所有质疑都来自于此，恒大造车还是圈地？质疑更多的不是恒大造不了车，而是恒大，可能在圈地。


恒大圈地了吗？至少从速度上来说，恒大没有像宝能那样，疯狂的在全国各地布设工厂，规划数百万的工厂。

关于发展规划，恒大也有过要做行业领导者的规划，但这份规划没有拿给需要招商引资的地方来看，圈地一说，自然略显失真。

宝能那个，才是真圈地。


恒大造车，能不能行？

从目前恒大的所有动作上来看，一台车也没有出来，一台车也没卖出去，原因是恒大造车也才喊了一年，任何一家企业都不会在一年以内造出一台新车，造车需要时间，但现在的行业发展是快节奏，质疑恒大的根本，来源于“你都喊了这么久，车呢“？

质疑应该有，恒大也应该努力。

团队力量，如果之前恒大所述属实，挖来的行业巨擘在恒大也是会发挥自己能量，同时兼并的零配件企业也会帮助恒大造车快速成长。


任正非曾经这样评价过技术：我不支持纯原创的东西，这样是浪费时间浪费金钱，真正的研发是建立在他人已经成功的基础上，做自己有开创性的东西，这样才能推动行业快速发展。

造车，不需要从0开始，有钱可以换，有钱可以买，有钱可以雇佣，然后通过这些现有的优势，来开拓出属于自己的技术优势。

恒大这个思路，严格意义上来说没错儿。

恒大新车，到底怎么样？


我也不知道，不过从目前的曝光图上来看，倒是挺刺激的，外形且不说，做行业领导的豪华新能源车，高端只是基础优势，如何吸引用户，内饰是一个关键。

恒大怎么做的？首款新车上来就是五块大屏幕，装裱出来的科技感显然让人有点措不及防，被不少顶级豪华车放弃的后排大屏设计，在这台新车上又看到了影子。

显然，这套内饰设计颠覆了现有玩法，相当于把整个家庭影院、KTV搬到了座舱中，科技感十足，这也意味着未来的自动驾驶、智能化也将会更加丰富。


当然 ，这都是我单方面的臆测，到底现车怎么样，咱需要等，等恒大新车上市，等媒体后续的专业报道。

不过从目前的恒大动作来看，造车似乎对于其来说不是一件难事儿，难的是，如何在短时间内，让大家相信。